隨著國際原油價格的大幅下挫，我國石油企業(yè)盈利能力低，產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式粗放的弊端正逐漸暴露。
 

    2015年三季度，中經(jīng)石油產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)為95.9，比上季度下降0.3個百分點，下滑趨勢沒有改變。中經(jīng)石油產(chǎn)業(yè)預警指數(shù)處于“淺藍燈區(qū)”的下邊界，表明產(chǎn)業(yè)運行依然偏冷，增長動力不足，預計這一態(tài)勢短期內(nèi)較難發(fā)生根本改變，且存在繼續(xù)下行的風險。
 

    從生產(chǎn)合成指數(shù)的走勢來看，繼續(xù)呈現(xiàn)企穩(wěn)回升的走勢，增長水平總體上高于去年同期，與第一季度的小幅回落不同，第二季度和第三季度的生產(chǎn)合成指數(shù)出現(xiàn)了較明顯的增長。

         

    導致這一情況出現(xiàn)的主要原因有三個。第一，我國經(jīng)濟增速雖然放緩且經(jīng)濟下行壓力較大，但這種中高速的增長仍然處于合理的增長區(qū)間。今年以來，我國固定資產(chǎn)投資增速有所回落，但基礎設施投資依然保持了較快增長。另外，環(huán)境污染治理以及新型城鎮(zhèn)化建設的推進也為經(jīng)濟增長帶來了新的支撐。這些積極因素都會在一定程度上有效提振相關領域的市場需求，進而促進對石油和石化產(chǎn)品的需求增長，因此這種剛性需求的存在使得石油產(chǎn)品的產(chǎn)量增長具有一定的穩(wěn)定性。
 

    第二，中國實體經(jīng)濟的發(fā)展在觸底后有所恢復，尤其是制造業(yè)的生產(chǎn)情況有所改善，為前三季度國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行提供了保障。
 

    第三，由于國內(nèi)汽車消費的快速增長，尤其是家庭乘用小汽車的井噴式發(fā)展，加之近年來公路物流運輸業(yè)的迅猛發(fā)展，帶動了對汽柴油消費的增長，尤其在成品油價格相對處于一個較低價位的時候，這種需求的增長就更加明顯，也在一定程度上為石油產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)步增長提供了強有力的需求支撐。
 

    三季度，我國石油產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)者出廠價格總水平同比下跌27.5%，漲幅比上季度擴大4.9個百分點。出廠價格總水平的大幅下跌，主要源于三季度國際原油價格的持續(xù)下跌，導致國內(nèi)成品油價格的持續(xù)下行，從而使得我國石油產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)者出廠價格總水平也出現(xiàn)大幅下挫。從發(fā)展趨勢來看，國際原油價格繼續(xù)下行的動力已經(jīng)不足，低位震蕩的趨勢明顯，另外冬季采暖季的即將到來也會增加對油氣的需求，因此預期四季度出廠價格總水平盡管難以止跌，但跌幅有可能會明顯收窄。
 

    三季度，石油產(chǎn)業(yè)利潤總額同比下降60.2%，銷售利潤率為4.0%，同比下降4.1個百分點，并低于全部工業(yè)銷售利潤率。這說明，隨著國際原油價格的大幅下挫，我國石油企業(yè)盈利能力低，產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式粗放的弊端正逐漸暴露。更為嚴重的是，這些高油價下掩藏的問題，隨著油價的走低往往集中顯現(xiàn)，并導致部分石油企業(yè)由盈轉虧。
 

    面對這樣的困境，我國石油產(chǎn)業(yè)必須結合黨中央、國務院9月份公布的《關于深化國有企業(yè)改革的指導意見》，積極推進相關石油企業(yè)的改革，破除體制和機制障礙，使我國石油企業(yè)真正成為市場主體。只有通過深化體制和機制改革，才能保證我國石油產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。同時，我國石油產(chǎn)業(yè)要積極增強在國際原油市場的話語權，努力拓寬國際原油的供給渠道，并借原油價格低位震蕩的機會加快產(chǎn)能調(diào)整和體制、機制改革，逐步實現(xiàn)石油企業(yè)的市場化轉型。