在2009年夏，石油裝備業有兩件事情引入矚目：7月20日，全球最大的港口機械供應商上海振華重工（集團）股份有限公司斬獲22億美元海外采購大單，該公司將為西班牙ADHK公司提供10臺海上自升式鉆井平臺、7臺陸上鉆機和2艘浮吊。數日后，全球第三大造船商韓國三星重工與皇家荷蘭殼牌公司簽署了10份LNG貯存設施建造協議。據稱，該項訂單價值高達500億美元。 
透過兩條新聞，全球海工裝備巨大的市場空間突然呈現出 “火山噴發式”的集中釋放；同時作為業內又一個興起的建造力量，上海振華重工的加入給今后中國及世界市場帶來無盡的遐想。裝備制造業為何會掀起“海工潮”？目前國際國內海工裝備市場又呈現出什么樣的格局呢？
世界海洋市場前景誘人
    資料顯示，全球海底石油天然氣總蘊藏量約為1,000～2,400億噸。近十年發現的大型油氣田，海洋領域約占60%，其經濟價值約為20～40萬億美元(按40美元/桶計)。當前，海洋油氣產量已經占到世界油氣產量的30%。據統計，2008年全球海洋原油產量接近100億桶，占當年全世界原油產量的34%；海上天然氣產量接近60億桶，相當于當年全世界天然氣產量的29%。今后這兩項比重將逐年上升，而天然氣有望成為全球第二大主要能源。
在中國，海上油氣勘探主要集中于渤海、黃海、東海及南海北部大陸架，預測石油資源量275.3億噸，天然氣資源量合計油當量約375億噸，為2007年中國探明油當量儲量的8.5倍。但目前原油的發現率僅為18.5％，天然氣發現率僅為9.2％，深水、超深水領域一直是我國油氣勘探開發的“處女地”，今后南海等海域極具勘探開發潛力。 
    由于世界范圍內石油資源的緊缺和陸地石油資源的日漸枯竭，世界各國紛紛加大海上石油開發，近年來海洋油氣開發驟然興起。據道格拉斯咨詢機構統計，過去5年，全球共開采了18310口海上油氣井，未來5年仍將以年均7%的速度增加，共計19570口油氣井得到開采。其中，深水油氣田的比重繼續上升，2013年將占到整個海洋油氣開發的40%。
    毋庸置疑，新的世紀將是全面開發海洋油氣資源的世紀。海洋油氣尤其是深水、超深水油氣勘探開發已為石油裝備業展開了一幅美麗的發展藍圖。
海工裝備的全球博弈   
    業內普遍認為，對油氣需求和油價上升的預期將促使海洋油氣鉆采裝備訂造量大大增加。國際海事協會年初預測，以FPSO為代表的浮式生產裝備的訂造量在未來5年內將達到93座～141座。而由專業人士提供的一份資料顯示，2007年全球海洋工程裝備投資約700億美元，預計2020年的投資超過1200億美元，其中平臺及海洋工程船舶投資約700億美元。2007年我國海洋工程平臺及工程船舶裝備投資約250億元，預計到2020年前，總投資將超過5000億元，2020年的投資約580億元，其中深海裝備投資預計將超過48%。
    全球海洋石油工程裝備市場空間可見一斑。僅以中國為例，預計未來10年我國油氣產量將以20%的速度遞增。根據我國海洋石油2015年遠景規劃，未來5年，我國將有30多個油田待開發，需建造70多座平臺，新建和改造10多艘FPSO，其中中海油需建造55座海洋平臺，6艘FPSO，4個陸地終端、鋪設海底管線1000多公里，投資總量每年將以百億元以上遞增。正是受這塊巨大“蛋糕”的誘惑，國內外海工裝備制造商已經在巴西、尼日利亞、安哥拉、澳大利亞和中國等全球活躍區域展開激烈爭奪。
    作為國內海工裝備建造的“第一集團軍”，上海外高橋、大船重工、青島北船重工及武昌船舶重工等造船企業位列國內海工市場前端。如上海外高橋最近已承造中海油第一座3000米深水半潛式鉆井平臺；滬東中華已在147210立方米LNG船建造上搶占先機，并成功研制出適合于LNG船的超低溫管材；大船重工及青島北船重工在自升式鉆井平臺、座底鉆井平臺上技術及管理較為先進和成熟；內陸最大船企武昌船舶重工投資興建青島海西灣基地，正全面進軍海洋油氣開采裝備。如今，這幾大船企及中遠船務、江南造船廠、煙臺萊佛士等國內其它大型船廠正和韓國、新加坡、日本這三國的主要建造商展開激烈競爭。 
國內競爭漸成氣候
    不止船廠看到了海工市場這塊大“蛋糕”，如今，在船舶工業和陸上石油裝備業的帶動下，新興的海工建造或制造力量這幾年迅速壯大，并紛紛“下海”。
    在海洋平臺建造方面，金融危機下，以上海振華重工為代表的大型海工裝備制造企業加快了業務轉型速度，紛紛轉向并全面進軍海洋石油工程裝備市場，以便搶得市場先機。
    而油公司更有著長遠打算，其下屬的工程及制造企業頗具資金實力及市場優勢。在海洋石油工程領域，中海油及中石化早已撥得頭籌，代表企業分別是海洋石油工程股份有限公司和勝利油田建設有限公司。憑借江漢油田石油裝備制造基地，中石化正逐步挺進海洋石油鉆采裝備市場。
    中石油的海洋戰略亦早有謀劃。中石油將在“十一五”期間重點建設三大海工基地，目標市場以保障內部市場船舶需求為主，兼顧開拓外部市場。例如基地之一的遼河石油勘探局海洋裝備制造基地，其市場定位和生產能力是年產工作水深120米以內的自升式鉆井平臺、服務業平臺4座，以及3萬噸級以下的小型靈便型油輪或工作船14艘。目前該基地已經開始了油輪、工程船的實際建造。此外，直屬的陸地石油裝備企業渤海裝備、寶石機械、濟柴、北京石油機械廠等公司已啟動海洋關鍵鉆采裝備，如大功率鉆機及泥漿泵、頂驅、動力設備、防噴器、海洋隔水管等科研項目的攻關。 
    諸多民營制造企業如四川宏華集團、華北榮盛、煙臺杰瑞等公司也是新興力量中不可忽視的一個分支。隨著制造企業科研項目的有效開展和油公司海洋裝備制造基地的陸續建成，今后中國海工裝備市場格局或將發生巨變。屆時，兩大力量將站在海工市場“蹺蹺板”的面端，在一個對等的層面競爭博弈。