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    Miles Lilley——近海工程技術(shù)及質(zhì)量控制

    [加入收藏][字號: ] [時(shí)間:2011-08-23 全球石油化工網(wǎng) 關(guān)注度:0]
    摘要: Miles Lilley--RINA(意大利船級社)Deputy Office Manager 2011中國海洋油氣鉆采與工程裝備高峰論壇報(bào)道 Miles LilleyRINA(意大利船級社)...

    Miles Lilley--RINA(意大利船級社)Deputy Office Manager

    Miles Lilley--RINA(意大利船級社)Deputy Office Manager


        2011中國海洋油氣鉆采與工程裝備高峰論壇報(bào)道

        Miles Lilley——RINA(意大利船級社)Deputy Office Manager


        【Miles Lilley】:非常感謝您熱情洋溢的介紹。我會給大家主要介紹一下意大利船級社,也會介紹一下我們技術(shù)認(rèn)證的流程,同時(shí)也要介紹一下在目前的情況下,有哪些已有的技術(shù),同時(shí)我們是如何利用一些技術(shù)認(rèn)證的方法。再介紹一下意大利船級社在這方面所做的工作。

        意大利船級社是世界上最早的船級社,我們總部設(shè)在熱那亞。我們覆蓋了行業(yè)中很多的子細(xì)分行業(yè),比如說很多工業(yè)和分類的服務(wù)。這就是我們在工業(yè)行業(yè)的一些工作,比如說1萬公里的管道,275個(gè)海上的設(shè)備和設(shè)施。

        我們也有一個(gè)分級分類的工作。我們在歐洲有很多的員工,我們在亞洲也有很多的員工,現(xiàn)在為止,我們已經(jīng)培訓(xùn)了3400名安全經(jīng)理。在十年前,意大利船級社在中國只有10名員工,到目前為止我們在中國已經(jīng)有130名員工,因?yàn)橹袊且粋(gè)不斷發(fā)展的市場。

        接下來看一下我們技術(shù)認(rèn)證的流程,為什么我們要進(jìn)行技術(shù)的認(rèn)證?主要有兩個(gè)原因,第一個(gè)原因是為了滿足銀行和保險(xiǎn)公司的需求。任何的新技術(shù)的開發(fā)都會有一些風(fēng)險(xiǎn),比如說安全風(fēng)險(xiǎn),金融風(fēng)險(xiǎn)和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。銀行和保險(xiǎn)公司,當(dāng)你們談到希望能夠從他們那里獲得新的資金引入一些設(shè)備的時(shí)候,他們會非常的緊張。我們能夠銀行和保險(xiǎn)公司評估在設(shè)計(jì)中的風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)也讓銀行和保險(xiǎn)公司知道他們會承擔(dān)哪些潛在的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),我們也會進(jìn)行一些分級分類的工作,比如說我們會頒布一些技術(shù)和法律監(jiān)管的審批。我們也頒布了技術(shù)認(rèn)證流程的意大利船級社的指南,我們采用了非常簡單的方法,我們會看設(shè)備的要求,會看這個(gè)技術(shù)是已知的成熟的技術(shù)還是一個(gè)新的技術(shù),同時(shí)也會了解這個(gè)技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域,我們也在給出一些數(shù)字的打分,然后給出一個(gè)評級。

        在這里可以看到一些舉例,這是我們的一個(gè)技術(shù)認(rèn)證的舉例,比如說一個(gè)汽化器,關(guān)于這個(gè)汽化器,它已經(jīng)在海上運(yùn)用了很多年了,但是它們從來沒有在其他的環(huán)境下所使用過,我們會分類一下這個(gè)技術(shù)的成熟度。還有第二種就是系泊的系統(tǒng),我們要看一下是否需要考慮到在其他并列的系泊過程中所出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。還有一個(gè)海上LNG裝卸的系統(tǒng),這是一個(gè)完全新的領(lǐng)域。我們也是能夠提供這樣的認(rèn)證和分級的能力,我們也會做很多設(shè)計(jì)的工作來確保這個(gè)系統(tǒng)的可靠性以及這樣一個(gè)系統(tǒng)的可用性,從而來幫助銀行和保險(xiǎn)公司了解他們會承擔(dān)哪些風(fēng)險(xiǎn)。在這里我將會給大家具體的介紹內(nèi)容,比如說關(guān)于流體汽化器,我們會看它的疲勞度,是否會有一些振動超標(biāo)或者說放在水上,是否會對整個(gè)船造成一些沖擊的影響。我們做了一些結(jié)構(gòu)性的內(nèi)部疲勞的測試,我們同時(shí)也要考慮熱的壓力。通過這個(gè)案例大家都知道,我們可以非常簡單的來確認(rèn)一些主要的風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)應(yīng)該采用哪些主要的措施避免這些風(fēng)險(xiǎn)。如果把這個(gè)汽化件放在船上的話,我們也會要求這個(gè)生產(chǎn)方提供一些設(shè)計(jì)的圖紙,然后在這里可以看到一些熱傳導(dǎo)分析的圖。這樣的話,使得我們能夠進(jìn)一步的了解這個(gè)汽化器帶來的潛在風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)我們也知道了在這個(gè)過程中,它的負(fù)載。如果在這上面放一個(gè)氣體的裝置,會導(dǎo)致整個(gè)汽化器不斷的擴(kuò)張,也會影響到放在上方的一個(gè)汽化的裝置。所以我們會研究整個(gè)模塊,然后把它們進(jìn)行整合。

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