【陳國明】：各位嘉賓，各位代表，各位同行，上午好！

    我現在給大家匯報的是深海油氣開采安全保障和應急技術，主要是講四個方面的內容。

    首先介紹一下我們研究團隊的研究方向，一個是海洋結構強度及可靠性評估，第二個海洋平臺及海底管道完整性技術，老齡結構物安全延壽技術，深水隔水管及井口技術，油氣安全檢測與預警，還有油氣風險控制及應急等。

    我們高校一個是承擔課題，一個是培養人才，特別是培養石油裝備方面的人才，這是我們的重點。

    咱們都知道海洋油氣開采是特別關鍵的，特別是最近幾年，墨西哥灣和北海都發生了很多事故。特別是墨西哥灣的事故大家記憶猶新，重大損失，換成別的公司可能就倒閉了，所有安全是最重要的，我們國內實際上也出了不少事故，對我們國內的環境生態、企業影響很大。

    所以深海油氣開采的話，要加強深海油氣開采安全保障和應急技術研究，這是非常重要的。我們剛剛下到深海去，如果安全問題不解決，后面的都是空話。

    特別是最近幾年我們國家通過很多項目資助深海安全方面的課題，特別是國家在基礎研究方面，像大連理工承擔的973項目，還有國家兩個基金。

    下面匯報一下我們課題組在國家項目，中海油、中石化、中石油油公司合作下做的工作。第一方面是海洋油氣風險管理與控制。

    深水鉆井作業風險管理體系，這在國外是很成熟了，我們國內981剛剛開始打井，從風險的識別、風險評估、風險監控預警，建立一個體系，保證我們油田的安全問題。這里面包含了很多，工藝、環境、人員、氣體檢測等方面的體系，國外基本上比較成熟了，但也發生了墨西哥灣這么重大的事故。

    海洋事故要么不出，一出就是大事故，包括英國的阿爾法平臺死了那么多。所以海洋油氣的話，強調油氣連鎖事故，從一個小的問題發展成一個大的問題。我們提出海洋油氣連鎖事故風險評價方法，通過這種方法有效對洞察風險進行評估。這是我們的方法用到墨西哥灣事故，分析它的流程，事故的發生、起因到發展演化的過程，然后再進行安全屏障方面的設計。雖然發生了事故，但我們在中間給它屏蔽掉。

    還有一個深水鉆井最重要的是表層鉆井，這個風險特別大。把整個過程細分為幾個階段，每個階段有很多高風險的作業環節、步驟。我們這次在981在HAZOP分析流程。
還有一個東西在國外正在做，但還是不成熟，就是海底泥漿舉升鉆井技術，它的工藝流程有了很多的改變，我們通過故障樹、故障類型及影響分析對SMD深水鉆井的環境，裝備及工藝風險進行評估。

    海底管道，特別是深海管道牽涉的面更多一點，我們建立了一種安全評價方法體系，這個流程不詳細展開。通過這樣的話，對老齡管道包括新管道，在運行過程中有可能發生的風險進行預先評估，通過雷達圖顯示，這樣的話，就可以進行洞察評估。

    FPSO氣體泄露風險評估，確定它的泄露風險，在這個基礎上可以確定它燃燒爆炸的風險，這樣的話，為整個安全管理提供數據。

    下面是高雷諾數下海底管跨高階共振安全評估，我們做了部分的模型，這樣的話，更精細的描述洞察相應、疲勞損傷。

    下面匯報一下應急技術做的探討。因為應急技術剛剛起步，特別是墨西哥灣事故以后，大家對這個都比較感興趣。但真正要做應急的話，是為了儲備，我們也不希望發生事故，但發生事故以后，應該有技術裝備應對這個問題。

    第一個的話，這次墨西哥灣BP公司采用的方法，最好的方法肯定是打井堵掉。除了這個技術以外，就是要兩種技術，一個是臨時的井控控制技術，要把它的危害減少。簡易防噴器是有效的方法，防噴的組合怎么做，包括安全方面的內容做好。

    下面是管中管技術，這是BP公司采用的方法。

    下面是關于泥漿鉆井系統應急技術做了探討，用BP模型進行預警。

    還有我們現在跟中海油正在研究水下分離器的技術。分離器在水下，可能1500、2000米水深下，高壓艙一旦發生破裂以后怎么辦？首先強度要進行分析，確定哪些地方容易發生問題，進行防范和應急。

    下面一個是臺風問題，南海的特點臺風特別厲害，所以海洋鉆井平臺怎么徹底，這方面是很關鍵的。我們做了一個臺風和隔水管一起怎么處理，為海洋石油作業提供一個支撐。

    下面一個是關于平臺傾覆以后應對措施。我們做了數字模擬。

    下面一個是動力定位失效，動力定位也可能失效，失效了以后怎么辦？我們考慮一個預警的槍，要怎么脫離，要保證井口的完整性，這方面有很多應急方面的措施要做。
下面一個介紹一下深海油氣裝備完整性技術，這是很重要的內容。一個是深海結構跟普通的結構一樣，肯定有腐蝕的，有疲勞，有裂紋，怎么評估，這個比淺海的要求更嚴格。

    對關鍵鉆井裝備怎么評估？這是很重要，保證在作業過程中，安全可靠。

    下面一個是關于平臺的完全性管理，很多公司都在做這方面的內容。這個內容在海洋石油是很重要的內容，是風險管理的內容。

    海洋里面安全儀表完整性評估也是很重要，本身的安全可靠性對于整個系統是非常重要的。

    下面一個是平臺在臺風作業條件下的生存能力評價。實際上我們這個評定是能力很強的，但綜合評估怎么辦？這也是很有問題的。

    下面一個是鉆修機完整性管理。井架關鍵的設備，完整性怎么搞？也是很重要的東西。國外的東西也是要安全評估的，這個我們也提供了一套東西。

    下面深海油氣管道完整性管理也是很重要的。

    下面匯報一下比較特殊的，關于深海鉆井隔水管系統安全作業技術。隔水管從平臺到井口看起來很簡單，但這個東西很重要，也很復雜，有很多安全作業方面的技術。國外做了很多東西，但我們國內剛剛起步做，這里面已經發生了好幾個事故，第一個06年荔灣井斷裂。第二個09年9月臺風來了，成問題了，臺風對我們隔水管產生了破壞。
下面匯報這么幾個內容，要進行弱點分析，臺風來了以后要進行弱點分析。隔水管系統作業窗口，保證安全作業。南海的話，海流比較多，渦激很厲害。

    深水隔水管防太近海面脫離方法，可以提高鉆井的作業時效，但這個問題難點是怎么保證井的完整性和可靠性。還有包括井口穩定性方面的內容，我們對導管的強度、穩定性進行模擬研究，保證我們整個系統的安全可靠。

    下面介紹幾個展望吧，第一個海洋油氣裝備在研發過程中，一定要注意它的可靠性，特別是它的本質安全技術，這方面是我們研究的重點。第二方面的話，動態強度及耐久性進行研究，這個國內很多高校都在研究這方面的內容。第三個方面，是裝備運行全生命周期完整性與壽命管理技術。第四個方面是深水油氣開采安全保障信息化技術，特別是安全監測與預警技術。監測與跟預警結合起來，保證裝備的安全是很有效的，在產品開發里面要加強這方面的內容。第五個方面應急技術和裝備。這個國內做得比較少，但很重要。像蓬萊193出了問題以后，怎么堵。包括南海開采，應急裝備應該要做這方面的內容。下面一個是重大事故致災機理和防災減災是非常必要的。

    【岳前進】：我們國家前一段時間很注重建造，我們從建造開始做設計，現在開始考慮到基本設計和前期的概念。我們還有很重要的全生命周期的安全管理，在服役期安全保障，海洋工程裝備是高風險高投入的行業。我們再次感謝陳教授的精采報告。

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