5月25日，國內又將迎來成品油調價時間窗口。近期由于國際石油市場“黑天鵝”事件頻現，推動國際油價繼續上揚，并刷新年內新高。受此影響，我國成品油價格“三連漲”幾成定局。

　　上一次國內成品油調價發生在5月11日24時，汽柴油價格每噸分別提高120元和115元，這也是年內我國油價的“二連漲”。

　　在本輪成品油調價周期內，國際石油市場上“黑天鵝”事件頻繁出現：加拿大森林大火重創當地油砂生產，尼日利亞油田遇襲石油產量降至22年來最低水平，委內瑞拉局勢不穩導致石油生產受沖擊……多重影響下，國際油價持續走高，至5月17日創出年內最高點，紐約原油期貨價格達到每桶48.31美元，布倫特原油期貨價格達到每桶49.28美元。雖然近日國際油價出現盤整，但仍維持在每桶47美元至48美元的水平。

　　針對近期國際油價態勢，業內研究機構普遍認為，5月25日24時，國內成品油調價時間窗口將再度開啟，油價“三連漲”幾成定局。

　　新華社石油價格系統5月23日發布的數據顯示，5月20日一攬子原油平均價格變化率為6.43%。

　　中宇資訊分析師石澤睿表示，按照目前的國際油價水平，國內油價上調幅度大約每噸180元，折合每升90號汽油價格上調0.13元，每升0號柴油上調0.16元。“此次調價之后，一輛50升油箱的汽車加滿油，大約需要多花六七元。”

　　我國成品油價格調整與國際市場價格聯動密切。今年國際油價開局低迷，在2月一度跌至12年低點，隨后便一路反彈至今。截至目前，紐約油價年內累計上漲29%，布倫特油價年內累計上漲30.7%。與今年一季度創出的低點相比，紐約油價已累計上漲82.2%，布倫特油價上漲74.7%。

　　自今年1月13日，國家發展改革委設定國內成品油價格調控下限，即國際市場原油價格低于每桶40美元時，國內成品油價格不再下調。受“地板價”限制，自1月13日油價下調之后的三個多月時間里，我國成品油價格出現了“六連停”。隨著國際油價不斷反彈并沖破“地板價”，4月26日國內油價迎來年內首次上調，5月11日出現“二連漲”。

　　至此，今年以來，我國成品油價格共經歷了9輪調價周期，共有1次下調、2次上調、6次停調。每噸汽油價格累計上漲了145元，每噸柴油價格累計上漲了140元；折合每升90號汽油價格累計上調0.11元、每升0號柴油價格累計上調了0.13元。

　　雖然國際油價近期持續走強，但業內專家認為原油累計漲幅已經較大，且投機性驅動明顯，未來回調風險較大。

　　進入5月，投機基金的表現耐人尋味，連續兩周大幅減倉，隨后又大舉進場。美國商品期貨管理委員會最新披露的數據顯示，截至5月17日當周，投機基金凈多持倉量達到36.9萬手，創出近21個月以來的新高，比上一周猛增26.3%。這說明石油市場投機氣氛十分濃厚。

　　東方油氣網油品部經理程瑞鋒認為，雖然國際油價維持漲勢，但面臨多重利空，比如后期美聯儲加息預期升溫、原油超供局勢未改、大宗商品全面疲軟等。預計后期國際油價回調風險不斷加大，短期內很難突破每桶55美元。

專家分析認為，國際油價從每桶20多美元反彈至今，供需基本面并未發生本質改善。

　　雖然美國原油產量已降至2014年9月份以來最低水平，但其他產油國產量仍維持高位。

　　國際能源問題研究中心由婷博士認為，本輪油價上漲仍為短期效應。沙特在保市場和保油價之間舉棋不定，伊朗增產蓄勢待發，俄羅斯悄然加大產量和出口，都注定了凍產協議難以一時達成。另外，一旦油價回升到一定程度，美國頁巖油生產商也會乘機恢復開采。