在經(jīng)歷了一次調(diào)價(jià)擱淺后，本周油價(jià)迎來了年內(nèi)最大降幅。國家發(fā)展改革委11月16日發(fā)布公告，按照近期國際市場油價(jià)變化情況和現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自11月17日零時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別降低365元和355元。

    據(jù)悉，本次降價(jià)也是新成品油價(jià)格形成機(jī)制自2015年1月26日啟動(dòng)以來最大一次降幅。調(diào)價(jià)后，國內(nèi)大多數(shù)地區(qū)汽油價(jià)格將重新回歸“五元時(shí)代”。值得注意的是，此前10月19日，汽、柴油零售價(jià)格剛剛經(jīng)歷了年內(nèi)最大幅度上調(diào)，汽、柴油每噸分別上調(diào)了355元、340元，本次下調(diào)將沖抵之前的漲幅。

    對于私家車主來說，按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將少花14.5元，加滿一箱95號汽油則將少花15元錢；與私家車相比較，物流業(yè)燃油費(fèi)用的降低將更為明顯，以月跑10000公里、百公里耗油在38L左右的重型卡車來說，單車燃油成本有望節(jié)省約575元。

    國際油價(jià)是影響我國成品油價(jià)格變動(dòng)的主要因素。據(jù)國家發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)測中心監(jiān)測報(bào)告顯示，受石油輸出國組織（歐佩克）落實(shí)限產(chǎn)計(jì)劃不明朗、原油產(chǎn)量和美國原油庫存大幅增加和美國總統(tǒng)選舉的影響，國際油價(jià)在本月內(nèi)完成了一波六連跌。

    “盡管15日以來國際原油價(jià)格出現(xiàn)較大幅度短暫反彈，并重返每桶45美元價(jià)位，但按照‘十個(gè)工作日’原則，本輪油價(jià)在調(diào)整計(jì)價(jià)周期伊始，其下調(diào)幅度就已超過200元/噸，此后相關(guān)供需面并無明顯好轉(zhuǎn)，國際油價(jià)震蕩下降的態(tài)勢延續(xù)至整個(gè)計(jì)價(jià)周期。”國家發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)測中心負(fù)責(zé)人表示。

    按我國《石油價(jià)格管理辦法》規(guī)定，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格根據(jù)國際市場原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次，調(diào)價(jià)生效時(shí)間為調(diào)價(jià)發(fā)布日24時(shí)。當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí)，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。

    今年以來，國內(nèi)成品油零售限價(jià)共經(jīng)歷“五次下調(diào)、七次上調(diào)、四次擱淺、六次因國際油價(jià)低于每桶40美元的地板價(jià)而不調(diào)整”，汽、柴油累計(jì)上調(diào)幅度分別為1340元每噸、1295元每噸，累計(jì)下調(diào)幅度1035元每噸、1005元每噸，漲跌互抵后，截至本輪調(diào)價(jià)結(jié)束，年內(nèi)汽、柴油分別上漲305元每噸、290元每噸。

    關(guān)于國際油價(jià)后市走勢，分析人士認(rèn)為，隨著歐佩克會議的臨近，市場對相關(guān)成員國達(dá)成限產(chǎn)協(xié)議的預(yù)期有所提升，國際油價(jià)在下個(gè)周期整體震蕩上漲將是大概率事件，其中也不排除部分機(jī)構(gòu)借機(jī)炒作，但漲幅總體仍較為有限。

    國家統(tǒng)計(jì)局11月14日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，作為全球最大的能源消費(fèi)國，中國10月份原油產(chǎn)量環(huán)比下滑2.7%，至1605萬噸，為2009年5月份來的最低水平。對此，國家發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)測中心分析認(rèn)為，國際原油市場總體仍將維持供應(yīng)過剩狀態(tài)，預(yù)計(jì)今年后兩個(gè)月國際油價(jià)將在每桶50美元以下運(yùn)行，后期則將重點(diǎn)關(guān)注歐佩克國家能否解決內(nèi)部分歧，有效落實(shí)限產(chǎn)協(xié)議。
 


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