繼尼日爾海外項目之后，大港油田“港西模式”走進埃塞俄比亞多哈氣田。5月13日，記者從這個油田了解到，多哈氣田地面工程方案已通過甲方專家組評審并獲好評。方案實施后，在滿足正常生產的前提下，可節約地面工程投資2300萬美元。
 

據悉，大港油田用數據采集自動化、工藝單元集成化、工藝建設標準化、過程控制智能化、生產管理數字化的“港西模式”，成就了老油田提質增效的新亮點，被譽為中國石油地面系統簡化優化的典范�；�于這一技術優勢，負責“埃塞—吉布提石油天然氣”項目的保利協鑫天然氣集團控股有限公司，主動尋求與大港油田的技術合作。
 

“埃塞—吉布提石油天然氣”是埃塞俄比亞最大的能源項目，也是深化中埃雙方“一帶一路”合作互利互惠的典型項目，多哈氣田開發是這個項目的重要組成部分，年天然氣開發規模為10億立方米。針對多哈氣田開發的具體情況和特點，以及現代化氣田建設的長遠規劃，大港油田以“創造最大經濟效益”為出發點，優化總體布局，簡化計量及管網，統籌規劃地面工程方案。
 

多哈氣田地表多樣，具有草原、戈壁及丘陵等地貌特征，且1口井1個井場，相鄰井距最遠達2000多米，環境條件復雜。大港油田加大與油藏開發結合的力度，充分考慮地上地下，由單井井場調整為井叢場布井開發，增強方案部署的科學性和適用性。截至目前，38個井場優化為12個，鉆井施工、后期管理更為便利，工程投資大幅降低。
 

計量和管網是氣田建設的基礎設施。對比集氣站集中計量、井口多相流計量、移動計量等實際，分析優選出車載移動計量方式。打破常規，研究優化枝狀集氣管網，相對單井布站及常規集氣工藝，節約地面管道約350公里。
 

在方案制定中，氣候因素也是關鍵。多哈氣田以熱帶草原、干旱—半干旱氣候為主，年氣溫在10攝氏度到31攝氏度，冬季氣溫過低對天然氣輸送產生一定影響。通過計算水合物的生成溫度、壓力，優選井口、管道注水合物抑制劑方式，解決管網中水合物凍堵問題。
 

甲方專家評審時認為，方案工藝合理，技術成熟，可以有效降低工程投資，為項目創造最大經濟效益，可使中�；ダ�互惠，對“一帶一路”建設起到促進作用。