國內成品油零售限價調價窗口10月10日24時開啟，汽柴油價格下調，折合升價92號汽油、95號汽油和0號柴油都下調7分錢。機構分析，當前國際油價利多和利空因素交織，走勢存在很大不確定性。新一輪調價周期，成品油調價方向并不明朗。

根據國家發改委消息，10月10日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低85元、80元。折合到升價，92號汽油、95號汽油和0號柴油都下調7分錢。調價后，國內92號汽油主流價格仍然集中在每升8塊錢到8塊3毛錢區間，但自駕出行以及物流運輸成本有所下降。

卓創資訊分析師王蘆青測算：“此輪成品油零售限價下調確認后，私家車單次加滿一箱50L的油后將少花3.5元。物流行業以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調價窗口（10月24日24時）開啟前，單輛車的燃油成本將減少124元左右。”

本輪計價周期內，國際油價劇烈波動。受“歐佩克+”延長供應削減、美國原油庫存下降、俄羅斯成品油出口禁令等因素影響，歐美原油價格一度觸及年內高點。但受美國汽油庫存超預期大幅增長等因素影響，原油價格沖高后快速回落，在“雙節”長假期間下跌到每桶85美元以內。在這之后，巴以新一輪沖突爆發，市場對中東地區石油供應產生擔憂，國際油價又應聲上漲。

國家發改委價格監測中心預計，短期來看，巴以沖突局勢發展將是影響油價運行的主要因素。當前沖突暫時沒有對中東地區石油生產和運輸造成實質性影響，但局勢發展不確定性仍然較大，不排除地緣政治風險驟然上升、局勢惡化的可能，需要密切關注對油價的影響。王蘆青預計，新一輪調價周期油價走勢存在較大不確定性。

王蘆青說：“短期地緣政治影響仍存，市場擔憂石油供應中斷風險，將給予國際油價一定支撐。但另一方面，全球經濟運行仍有較大壓力，將會抑制原油價格漲幅，因此新一輪周期國際油價或呈現震蕩偏強運行。受此影響，雖然新一輪周期初原油變化率或以負值開局，成品油零售限價仍存下調預期，但由于原油走勢不確定性較大，因此調價方向并不明朗。”