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首頁(yè) 資訊產(chǎn)品企業(yè) 供求招標(biāo) 會(huì)展論壇更多>>

商務(wù)部出手干預(yù)柴油荒柴油批發(fā)價(jià)持續(xù)下跌

　　商務(wù)部在通知中稱(chēng)，受?chē)?guó)內(nèi)外多重因素影響，我國(guó)成品油市場(chǎng)柴油資源供應(yīng)偏緊，部分地區(qū)柴油市場(chǎng)出現(xiàn)限量銷(xiāo)售甚至停售現(xiàn)象，柴油供需矛盾凸顯。通知中明確，中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司、中國(guó)石油化工集團(tuán)公司要努力提高成品油特別是柴油產(chǎn)量，安排部署低凝點(diǎn)柴油生產(chǎn)，確保冬季低凝點(diǎn)柴油供應(yīng)。

“油荒”首現(xiàn)緩解跡象

　　在經(jīng)歷一段時(shí)期的“油荒”后，柴油市場(chǎng)終于首次出現(xiàn)供求緩和的跡象。本報(bào)記者昨天從業(yè)內(nèi)了解到，作為“油荒”重災(zāi)區(qū)，陜西的中石油加油站近日已開(kāi)始敞開(kāi)供應(yīng)柴油，不限量不限時(shí)，而全國(guó)柴油批發(fā)均價(jià)也出現(xiàn)了自 10 月初以來(lái)的首次下跌，不過(guò)跌幅仍不算大。

時(shí)間： 2010年10月以來(lái)
事件：全國(guó)多地正在遭遇一場(chǎng)前所未有的“柴油荒”
影響：陸運(yùn)、水運(yùn)均受到影響，造成道路擁堵、公交停運(yùn)、限制加油量等。或?qū)е氯珖?guó)4000家民營(yíng)加油站倒閉關(guān)門(mén)。
原因：由于有煉油企業(yè)檢修減產(chǎn)、季節(jié)性用油增加、石油石化雙雄疑似聯(lián)手推價(jià)等多種復(fù)雜原因造成。波及省市：江西、浙江、江蘇、湖南、福建、北京、上海、重慶、大連、合肥、武漢、四川等。
持續(xù)時(shí)間：或持續(xù)至明年初。 <詳細(xì)>

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	“柴油荒”蔓延兩巨頭全力應(yīng)對(duì)		調(diào)價(jià)預(yù)期導(dǎo)致柴油荒拷問(wèn)中國(guó)能源價(jià)格形成機(jī)制
	國(guó)內(nèi)最大的成品油零售商中石化則于上周宣布了五大舉措，包括滿負(fù)荷安排原油加工量；不斷優(yōu)化分企業(yè)、分裝置加工方案，積極增產(chǎn)成品油特別是柴油；積極優(yōu)化化工原料，頂出柴油組分；		據(jù)悉，在我國(guó)成品油定價(jià)機(jī)制中，由于規(guī)定了最高零售限價(jià)，零售端的銷(xiāo)售企業(yè)不能夠逾越最高零售價(jià)的限制而自行調(diào)價(jià)，而批發(fā)環(huán)節(jié)由于較零售環(huán)節(jié)更為隱秘，批發(fā)企業(yè)往往可以通過(guò)“靈活”處理而實(shí)現(xiàn)自行調(diào)價(jià)。
成品油調(diào)價(jià)周期或從22天縮為10天中海油交易凸顯中國(guó)油荒柴油荒進(jìn)一步緩解高價(jià)柴油成歷史虧本賣(mài)油做是不做民營(yíng)加油站的“保供”難題監(jiān)測(cè)顯示全國(guó)柴油批發(fā)價(jià)普遍下跌國(guó)際能源機(jī)構(gòu)：“中國(guó)每天柴油缺口7萬(wàn)桶”難成立國(guó)內(nèi)上調(diào)窗口又將打開(kāi) “柴油荒”年底前終結(jié)？中石油動(dòng)用儲(chǔ)氣庫(kù)保天然氣用氣高峰柴油遭油販子囤積未出廠即漲千元傳為緩解柴油荒中石化計(jì)劃暫停部分乙烯裝置		成品油定價(jià)機(jī)制將修改新方案或在年底前后公布中石化：三步坐莊“柴油荒” 石油商會(huì)：壟斷現(xiàn)狀導(dǎo)致柴油荒柴油荒成因調(diào)查：供求失衡是主因中石油釋疑柴油荒業(yè)界不買(mǎi)賬出現(xiàn)柴油荒不是因?yàn)槔l限電調(diào)價(jià)預(yù)期導(dǎo)致柴油荒拷問(wèn)中國(guó)能源價(jià)格形成機(jī)制柴油荒內(nèi)幕:前八個(gè)月兩巨頭不惜低價(jià)出口去庫(kù)存人民日?qǐng)?bào)：避免柴油荒需理順成品油價(jià)格體系行業(yè)壟斷痼疾難解柴油荒再逼民營(yíng)加油站加速退出?

★相關(guān)背景

油價(jià)調(diào)整

定價(jià)機(jī)制

國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)預(yù)期現(xiàn)分歧 “柴油荒”有望緩解

應(yīng)對(duì)高油價(jià) : 盡快改革石油價(jià)格機(jī)制

　　國(guó)內(nèi)持續(xù)數(shù)月的“柴油荒”給人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)了諸多煩惱。而伴隨著近日國(guó)際油價(jià)的回調(diào)以及國(guó)內(nèi)油品資源的陸續(xù)到位，部分地區(qū)資源緊張的態(tài)勢(shì)已有所緩解。

　　國(guó)際原油期貨價(jià)格繼 1 月 3 日首破 100 美元后， 2 月 21 日，隔夜國(guó)際油價(jià)再次刷新歷史紀(jì)錄，達(dá)到 101.32 美元 / 桶。分析人士認(rèn)為，今次油價(jià)重上 100 美元，主要受美元疲軟、德克薩斯煉油廠爆炸、歐佩克可能減產(chǎn)以及委內(nèi)瑞拉與美國(guó)之間的緊張局勢(shì)所致。

成品油價(jià)格短期上調(diào)無(wú)望

柴油荒或加快“定價(jià)機(jī)制”調(diào)整

　　“油荒”還在蔓延，深圳部分油站限量供應(yīng)柴油，福建西部、北部成品油供應(yīng)告急在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，國(guó)內(nèi)油價(jià)再度上調(diào)預(yù)期強(qiáng)烈，中間商及有資源的油商囤油待漲是本次“油荒”的罪魁禍?zhǔn)住?

　　本次席卷全國(guó)的“柴油荒”幾乎讓所有人感到意外，這也折射出目前國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制存在制度上的缺陷。管理層已經(jīng)表態(tài)要完善成品油價(jià)格 ( 破解油價(jià)困境 ) 機(jī)制，那么，這次突如其來(lái)的油荒或許能夠加快制度完善的步伐。

成品油價(jià)格提高分別提高 230 元和 220 元

發(fā)改委：進(jìn)一步完善成品油價(jià)格機(jī)制

　　24 日，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定自 10 月 26 日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高 230 元和 220 元。通知要求，中石油、中石化兩大公司要努力做好成品油生產(chǎn)和調(diào)運(yùn)的銜接，確保市場(chǎng)供應(yīng)。

　　國(guó)家發(fā)改委 09 年 12 月 23 日表示，將借鑒成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革積累的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步完善現(xiàn)行價(jià)格機(jī)制，積極穩(wěn)妥地推進(jìn)成品油價(jià)格市場(chǎng)化改革。在國(guó)家實(shí)施成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革一周年之際，發(fā)改委如此表態(tài)給市場(chǎng)......